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Wolfsburg, ist auch eine Stadt am Wasser.
Das
ist kein Zufall - vielmehr ist die Stadt Wolfsburg aus den ersten
Ansiedlungen im Zuge des 1938 neu errichteten Volkswagenwerkes
entstanden - damals als "Stadt des
KdF-Wagen" gegründet.
Die günstige Anbindung an die Verkehrswege zwischen
Berlin und den Industrierevieren an Rhein und Ruhr war damals
ausschlaggebend für die Standortwahl:
Sowohl die
ummittelbare Lage direkt an der wichtigen
Ost-West-Binnenwasserstraße "Mittellandkanal" als auch der
Anschluss an die damalige Reichsautobahn Berlin-Hannover-Essen
(heute A2) und die unmittelbar am VW-Werk vorbeiführende Bahnstrecke
Hannover-Berlin (heute ICE-Strecke).
Der Werkhafen
selbst hat zwar seit Einstellung der Braunkohleanlieferung für
das VW-Kraftwerk per Binnenschiffe aus der ehemaligen DDR und
Umstellung auf Steinkohlelieferung per Schiene an Bedeutung
verloren.
Der Mittellandkanal mit einer Länge von 320km hingegen
ist seit der Wiedervereinigung zu neuer Bedeutung erwachsen.
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Die neue
Generation der Binnenschiffe (sog. Rheinschiffe, Europaschiffe und
Großmotorgüterschiffe mit bis zu 3500t bzw 3,5m Tiefgang) sowie eine Steigerung
des Verkehrsaufkommens machten den Ausbau
des Mittellandkanals zwischen Rheine (Niedersachsen) und Berlin dringend notwendig.
Für den Ausbau der Wasserstraße im Abschnitt Wolfsburg-Magdeburg-Berlin, dem so genannten " Verkehrsprojekt Deutsche Einheit Nr. 17 (VDE 17) ", wurden bis zum Jahr 2008 1,3 Milliarden Euro der insgesamt veranschlagten 2,3 Milliarden Euro ausgegeben
.
Im Zuge des Ausbaus, sind neue Wirtschaftwege entlang
des Mittellandkanals von Wolfsburg gen Osten entstanden, die ideal
für Radwanderungen genutzt werden können.
Ich lade Sie
herzlich ein, mich auf einer kleinen fotografischen Brückentour
entlang des Mittellandkanals von Wolfsburg bis in das
Naturschutzgebiet Drömling zu begleiten.
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Radwanderweg
Wolfsburg-Drömling entlang des Mittellandkanals
Im
Zuge des Ausbaus des Mittellandkanals zwischen Wolfsburg und der Landesgrenze zu Sachsen-Anhalt wurden nicht nur zahlreiche neue
Brücken errichtet und Feuchtbiotope als Ausgleichsflächen
angelegt, sondern auch auf beiden Uferseiten gut befestigte, durchgehende
Wirtschaftswege mit unmittelbarem Blick auf die Wasserstraße
geschaffen - ideale Radwanderwege also, die bis in den Naturpark
Drömling
reichen.
Tourvorschlag 1:
Allersee - Rühen 2x 11km
Für eine kurze Tour empfehle ich eine Fahrt von
Brücke 440 bis zur Brücke 444
mit einer Streckenlänge von 2x 9 km - alternativ weitere 2 x 2 km
auf der Nordseite
bis zur Grenze des NSG Drömling-Nord bei km 258,5
Tourvorschlag 2:
Allersee - Brücke 450 Buchhorst 2x 17km
Ab Brücke 444 Rühen auf der südlichen (rechten) Kanalseite weiterfahren bis zur
alten Eisenbahnbrücke 449. Hier beginnt die Baustelle der neuen
Brücke 450 unmittelbar in Sichtweite.
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Bild#1: Der Mittellandkanal von Wolfsburg bis nach Sachsen-Anhalt
Ein idealer Startpunkt in Wolfsburg ist der nördliche Kanalweg am
Fuße der Kanalbrücke 440 (siehe Foto 15) , die man vom Südufer des Allersees erreichen kann - ideal ist die
Wegeinmündung gegenüber dem östlichen Ende des großen
VfL-Trainingsplatzes. (Volkswagen Arena).
Die Tour führt in Richtung Vorsfelde direkt am Ufer entlang stets unterhalb
der Brücken weiter gen Osten bis nach Rühen.
Je nach Lust und Kondition kann man an den Brücken auf die andere Kanalseite
wechseln oder die Route für Erkundungen in der wunderschönen
Landschaft verlassen.
Hinweis:
Der südliche Uferweg zwischen den Brücken 441 und 440 führt
allerdings wegen des Betriebshofes des WSV-Vorsfelde über einen kleinen Umweg
über die Schlesierstraße.
Für ortsunkundige nicht geeignet, sie bleiben am Besten auf der Nordseite. |
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Bild
2
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Brücke 440 (Allersee) ,
MLK-km 247,2 |
Start der Brückentour am nördlichen (hier linken) Kanalweg
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Bild
3
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Brücke 440 (Allersee) ,
MLK- km 247,2 |
Der südliche (rechte) Kanalweg ist für unsere Brückentour gen Osten weniger
geeignet
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Bild
4
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Brücke
441 (Vorsfelde, B188) , MLK- km 249,6 |
Wir unterfahren die Brücke weiter gen Osten direkt am Ufer entlang
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Bild
7
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Brücke 442 (Wendschott/Drömling) ,
MLK-km 252,8 |
Wir erreichen
die Brücke 442 und fahren direkt am Ufer weiter
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Bild
8
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Brücke
443 (Brechtdorf ) , MLK- km 254,2 |
Nach insgesamt 7km erreichen wir diese schon von weitem sichtbare rot
leuchtende Brücke.
Hier lohnt ein kleiner "Aufstieg" , um die Sicht ins weite Land
zu genießen.
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Bild
9
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Brücke
443 (Brechtdorf) , MLK- km 254,2 |
Nun
geht es weiter: Wir unterfahren die Brücke gen Osten am nördlichen
Ufer entlang .
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Bild
10
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Schiffsanlegstelle
Rühen, Nordseite Mittellandkanal , MLK- km 247 |
Die Brücke 444
als erstes Etappenziel ist vom Hafen Rühen bereits zu sehen.
Vor der Brücke liegt links ein Restaurant ;)
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Bild
11
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Brücke
444 (Rühen) , MLK- km 256,2 |
Das Etappenziel "Rühen" ist erreicht. Folgende Alternativen
bieten sich an (sh. Karte):
1. Wer Lust hat, kann auf der (linken) Nordseite unter der Brücke 444 noch 2 km
am Kanal weiterfahren bis zum Anfang des Naturschutzgebietes
Nördlicher
Drömling, Schutzzone1
"Breitenroder-Oebisfelder-Drömling".
(rote Pfeile)
Da
eine Weiterfahrt an dieser Stelle nicht möglich ist, bleibt die
Rückfahrt nach
Wolfsburg entlang des Kanals.
2. Weiterfahrt am Kanal in Richtung Buchhorst/Breitenrode.
Hierzu müssen Sie aber an der Brücke
444 auf den südlichen Kanalweg
(gelbe Pfeile) wechseln.
Die nächste Brücke (448) ist von hier
aus ca. 6,5 km entfernt.
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Weiterfahrt von
Rühen bis zur Brücke 450 (L22)
entlang des Südufers des Mittellandkanals (7,6 km)
Fotos über die Weiterfahrt
sind derzeit in Vorbereitung
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